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增压泵橡胶避震接头表面橡胶材质

文章出处:上海松夏减震器有限公司 添加时间:2023-03-23 12:01
增压泵橡胶避震接头表面有许多橡胶毛。橡胶毛是磨具上的排气孔。在生产工程中,橡胶接头和磨具的直接空气通过排气孔排出,使船舶可曲挠橡胶软接头的表面完全贴合磨具,硫化出与磨具完全相同的外观。
用自己的手测试增压泵橡胶避震接头的橡胶质量非常简单。为了满足客户的心理,许多小工厂把表面橡胶做得很好。当客户拿到单球橡胶接头时,他们会用手拉橡胶毛,如果你觉得拉力大,你会说橡胶好,质量好。因此,当水到达这一层时,你不能出去。表面橡胶现在起到保护作用,完全隔离水。此时,表面橡胶只是橡胶成分。橡胶层很薄,没有窗帘布的骨架层来承受压力。因此,压制后橡胶接头会出现鼓包现象。
增压泵橡胶避震接头应便于安装、拆卸、检修,降低劳动强度。卡箍式橡胶接头应具有一定的温度补偿能力,能满足轴向伸长和压缩的要求,其伸长和压缩不得小于10mm。其伸长量与压缩量应根据安装时的气温具体确定。卡箍式橡胶接头应由其生产厂家现场指导安装。
增压泵橡胶避震接头应具有耐压强度高、无泄漏、装卸方便、密封性能好、耐腐蚀、位移补偿、平衡偏差、减振、轴向和径向偏差、阀门拆卸和设备连接力限制等特点。夹式橡胶接头内胶层延伸至法兰外端面,尽可能接触法兰面,提高密封性能和压力等级,防止水流泄漏和冲刷。一般结构为单球体、端面全密封、整体法兰、控制拉杆、标准孔距结构形。

增压泵橡胶避震接头表面橡胶材质


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